Archives pour la catégorie Quoi de neuf?

Quoi de neuf? Semaine du 22 au 28 février

La rumeur prend de l’ampleur

Porsche n’en a pas fini avec la Targa. C’est du moins ce que croit savoir le site internet Jalopnik, qui affirme qu’une Turbo Targa devrait être présentée au salon de Genève qui ouvrira ses portes le 6 mars prochain.

Y a-t-il lieu de croire cette rumeur? Jalopnik cite une source tenue pour « assez fiable », donc « si tout se déroule comme prévu », nous devons nous préparer à voir une nouvelle déclinaison de la Turbo. Ce qui serait historique, puisque la dernière Turbo Targa remonte à 1987. Cela aurait du sens, puisque tout à fait en phase avec la politique de développement de la gamme 911 engagée par le constructeur, d’autant plus que cette initiative irait clairement dans le sens d’une montée en gamme de la 911.

23930
Il faut bien l’admettre, la Turbo Targa serait une combinaison particulièrement réussie.

Il reste toutefois surprenant qu’aucun prototype n’ait été aperçu. Mais surtout, quel crédit peut-on attribuer à Jalopnik? Comme cela est écrit « Notre source est assez fiable, donc si tout se passe comme prévu, préparez-vous à voir la nouvelle Turbo Targa dans une semaine. » En résumé, notre source est fiable, donc nos informations sont dignes de confiance et nous sommes des chasseurs de scoops. Mais si cela ne se passe pas comme prévu, nous ne pourrons pas être accusés d’avoir fait circuler de fausses informations: ce sera uniquement la faute de notre source qui se sera fourvoyée, et celle de Porsche dont la communication millimétrée se sera montrée défaillante. Jalopnik ou l’art de rouler tout le monde…

Avant de se dégonfler?

La rumeur n’aura pas fait long feu. D’après un communiqué de presse du constructeur, le clou de ce Salon de Genève devrait être la présentation officielle de la 919 Hybrid. On peine à croire que Porsche présente un modèle aussi important qu’une Targa Turbo en même temps que la très attendue 919 Hybrid.

M14_0145

D’autre part, Porsche y présentera également le Macan S diesel, ainsi que la 911 Targa pour la première fois sur le continent européen. Une configuration qui laisse très peu de chances à une très éventuelle Turbo Targa d’être dévoilée.

Rendez-vous est donc pris pour le 6 mars prochain afin d’en avoir le coeur net!

Quoi de neuf? Semaine du 15 au 21 février 2014

Porsche arrête la production de la GT3

Le constructeur a annoncé le 15 février dernier l’arrêt temporaire de la production, et des livraisons de la dernière GT3. Cela fait suite aux inquiétudes du constructeur après que 5 autos récemment livrées ont pris feu. Le problème ne serait pas le fait de conducteurs peu soigneux, puisque l’une d’entre elles aurait connu un ennui mécanique après seulement 60 kilomètres parcourus.

En conséquence, Porsche a contacté les 785 clients déjà livrés, leur conseillant de ne plus prendre le volant de leur 911, le constructeur s’engageant à prendre en charge le rapatriement de chaque GT3 jusqu’au centre Porsche le plus proche où chacune sera inspectée.

12645001371956711140

On ne pourra pas reprocher au constructeur d’avoir minimisé le problème, ni tenté de le dissimuler. Les leçons du passé ont été apprises, et Porsche ne semble pas vouloir rééditer le manque criant de transparence que l’on a connu avec les premières 996. Un engagement et une honnêteté de la part du constructeur fort appréciables.

Quant aux reproches qui pourraient être adressés à Porsche concernant la fiabilité de la nouvelle GT3, rappelons que le moteur est de conception entièrement nouvelle et que des défauts de jeunesse sont plus ou moins inévitables. La production ne reprendra pas avant que le problème soit clairement identifié et résolu.

3 nouveaux vélos

Quand Porsche n’est pas occupé à lancer la Targa ou la Turbo, ce sont les produits dérivés qui sont à l’honneur, avec le lancement dans la semaine de 3 nouveaux vélos. Vous aurez le choix entre le Bike, plutôt orienté pour la balade, le Bike RS, destiné aux randonnées sportives sur routes et chemins, et le Bike RX, destiné au VTT cross-country dans les racines et la boue.

Bike
Porsche Bike
BikeRS
Porsche Bike RS

Ceux-ci sont dotés d’équipements à la pointe de ce qui se fait aujourd’hui en matière de technologie cycliste. Mon petit préféré, le RX, est équipé de quelques-uns des meilleurs composants existant aujourd’hui pour les VTT. Quant au cadre en carbone, ne doutons pas de sa qualité, car il est probablement sous-traité chez un des meilleurs constructeurs allemands, parmi lesquels figurent Rotwild ou Canyon. Le RX vous sera facturé 4 840€. Un niveau de prix comparable aux meilleures machines, mais à ce tarif, préférez tout de même la production d’un pur fabricant de VTT…

BikeRX
Porsche Bike RX

La GT3 RS enfin aperçue!

Cette fois-ci, pas de doutes, c’est bien elle! Cela faisait quelques temps que des photos d’hypothétiques GT3 RS circulaient sur la toile. Mais d’après des photo publiées sur Worldcarfans ce vendredi, il semblerait que le prototype d’une vraie GT3 RS ait été enfin aperçu! Comment le sait-on? Il n’y a qu’à voir cet aileron gigantesque fixé sur le capot arrière. D’ailleurs, son manque d’élégance ne doit tromper personne, les chances de voir cet aileron tel quel sur le véhicule définitif sont bien maigres. En regardant bien, vous apercevrez également la présence d’une bande de camouflage parcourant le centre du capot avant ainsi que la ligne de toit. Que diable nous préparent-ils? Seul l’avenir nous le dira…

4586169832078173762

1643906113198904316

16967870591978262419

Sources:

http://www.worldcarfans.com/114022070584/porsche-tells-owners-to-stop-driving-the-911-gt3-over-fire

http://www.worldcarfans.com/114022170611/2015-porsche-911-gt3-rs-spied-for-the-first-time

http://www.worldcarfans.com/114021570291/porsche-halts-911-gt3-deliveries-after-five-cars-caught

http://www.autonews.fr/breves/157363-porsche-911-gt3-incendie/

http://shop3.porsche.com/france/sport/bike/wap06102x0e/porsche-bike-rx.pdds

Quoi de neuf? Semaine du 8 au 14 février 2014

4 voitures aux 24 heures du Mans:

Dans un communiqué de presse publié hier soir, Porsche annonce fièrement sa participation officielle aux 24 heures du Mans sous les couleurs de l’usine. Cette participation se matérialisera en premier lieu dans la catégorie LMP1, où le constructeur engagera deux 919 Hybrid: elles porteront respectivement les numéros 14 et 20.

On retrouvera également Porsche, sous la bannière commune « Porsche Team Manthey » en GTE Pro où Porsche tentera de rééditer sa victoire de classe obtenue l’année dernière avec les 991 RSR. Les deux RSR porteront une nouvelle fois les numéros 91 et 92. Un retour aux sources qui n’est pas sans rappeler les grandes heures de domination de Porsche.

600x381xPorsche-991-RSR-2-600x381.jpg.pagespeed.ic.Rx6vmwlSKA

Petit Potam veut bouffer Gros Patapouf

Dans un article paru dans les Echos de ce mercredi, le PDG Matthias Müller ne tarissait pas d’éloges sur le petit dernier de la marque. Porsche aurait déjà enregistré près de 40 000 commandes pour le Macan (pour un objectif initial de 50 000 ventes annuelles). Cela n’est qu’un début, puisque Matthias Müller a souligné qu’une version GTS aurait tout à fait sa place dans la lignée Macan. Il faut également s’attendre à voir arriver de plus petits moteurs à quatre cylindres. Une heureuse nouvelle pour les objectifs du constructeur, puisque la barre des 200 000 ventes annuelles devrait être franchie dès 2015, alors que cette barre symbolique ne devait initialement pas être franchie avant 2018. Cependant, Matthias Müller a admis que l’arrivée du Macan occasionnerait un peu de cannibalisme: le petit dernier devrait conquérir 10% des clients potentiels du Cayenne.

Des infos sur la GT3 RS?

D’après des informations fournies par AutoExpress et relayées par Worldcarfans, la future GT3 RS devrait être lancée cet été. Que l’attente sera longue!

Le reste des informations fournies n’en sont pas vraiment: on apprend que la GT3 RS sera disponible uniquement en boîte PDK (merci la boule de cristal), qu’elle bénéficiera d’éléments aérodynamiques spécifiques, notamment un aileron arrière retravaillé et de petits flaps sur le bouclier avant (alors là bien joué!), qu’elle sera plus légère que la GT3 grâce à l’utilisation de vitrages plus fins, d’éléments de carrosserie en matériaux composites et par l’absence de certains équipements de confort (quelle surprise!), et enfin, que le moteur disposera d’un peu plus de puissance que le moteur de la GT3 (mais c’est qu’on n’avait jamais vu ça!).

Et d’après une dernière rumeur provenant de sources très sérieuses, il se murmure même que la GT3 RS aura des roues et un volant!

porsche-997-gt2-c302027062013122756_5

Matthias en veut 7

Ce sont cette fois-ci les informations d’Autocar qui sont relayées par Worldcarfans. Le PDG de Porsche souhaiterait étendre la gamme permanente du constructeur à 7 modèles (en excluant la 918 Spyder, nous sommes actuellement à 6). La durée de vie moyenne d’un modèle étant en effet de 7 ans, cela permettrait au constructeur d’effectuer un lancement majeur par an, sans compter les déclinaisons. L’intérêt étant de rester sur le devant de la scène et de préserver l’image d’un constructeur toujours en mouvement. Matthias Müller évoquait par conséquent la possibilité de voir un jour arriver une berline plus petite que la Panamera, capable de concurrencer les Mercedes classe S et autres BMW série 5.

Si je puis me permettre, non merci! Il est décidément bien regrettable que Porsche n’ose pas remettre en question la souveraineté de sa majesté 911 en lançant une sportive à moteur central capable de concurrencer les McLaren et autres Ferrari. Quant à une descendante de la 928, cela ne serait pas non plus de refus!

Affaire à suivre donc…

Sources

http://www.worldcarfans.com/114021270110/pdk-only-porsche-911-gt3-rs-due-late-summer-new-details

http://www.worldcarfans.com/114021370190/porsche-ceo-wants-a-seven-vehicle-lineup-pajun-could-be

http://www.lesechos.fr/culture-loisirs/automobile/0203308711675-porsche-accelere-sa-montee-en-puissance-avec-son-suv-macan-649701.php

Nouvelle rubrique: quoi de neuf?

Cela faisait bien longtemps que je ne vous avais proposé de nouvelle rubrique (ce n’est pas pour autant qu’il n’y en a aucune en préparation, mais tout vient à point à qui sait attendre)! Et la rubrique « Quoi de neuf » est certainement la plus indispensable de toutes. Je me doute bien que vous n’avez pas forcément le temps ni l’envie de passer la moitié de votre journée à fouiller internet à la recherche des dernières nouvelles en provenance de notre firme. Eh bien! « Quoi de neuf » est une rubrique taillée à votre mesure! Chaque vendredi soir, 906 Chronicles publiera les dernières nouvelles de la semaine, ce qui vous permettra d’être toujours parfaitement au courant de l’actualité de notre constructeur préféré. Elle est pas belle la vie? Et pour ne rien gâcher, vous trouverez ci-dessous les nouvelles de la semaine!

Exclusive s’amuse avec la Turbo

Voici probablement la nouvelle la plus croustillante de cette semaine. Le département Exclusive a pour habitude de faire état de son savoir-faire sur les nouveaux modèles de la gamme. C’est d’autant plus vrai pour la Turbo que celle-ci incarne le sommet de la gamme, la plus chère et la mieux équipée, ce qui en fait une candidate idéale à une personnalisation poussée. C’est exactement ce que nous propose Exclusive avec cette Turbo couleur Lime Gold. Notez également la présence des jantes inspirées des Fuchs proposées sur la 911 édition 50 ans. Il y a de fortes chances que l’on retrouve ces jantes en option sur le reste de la gamme tôt ou tard. L’extérieur se distingue également par la présence de feux arrière blancs, peut-être la seule faute de goût de cette Turbo.

998140_10152219324132668_2139052802_n

1779769_10152219324777668_624694407_n

Quant à l’intérieur, il est étonnant d’originalité! C’est un savant mélange de cuir (probablement gris graphite), marié à une teinte totalement inédite rappelant la couleur extérieure. Notez également les surpiqûres contrastantes, ainsi que la coque des sièges sport adaptatifs habillée de cuir, une option d’une grande élégance. Au rang des petites touches d’originalité apportant quelques épices sur un plat déjà succulent, il nous faut remarquer la présence de placages de fibre de carbone sur les baguettes du tableau de bord ainsi que sur les portes, ainsi que d’un habillage en alcantara sur la jante du volant ainsi que le ciel de toit. Sublime, Exclusive nous régale par son audace et son originalité!

1507014_10152219323922668_2106104344_n

1797606_10152219323692668_1381714555_n

1622712_10152219323977668_1338051261_n

Les sponsors de la 919 Hybrid dévoilés

C’est une nouvelle toute fraîche puisqu’elle date de ce matin. Par l’intermédiaire d’un communiqué de presse, Porsche a révélé quels seraient les partenaires qui accompagneraient l’aventure en compétition de cette année 2014 dans la catégorie WEC. Ceux qui avaient parié sur Adidas et Red Bull auront bien mal cadré leur frappe puisque les trois sponsors de la 919 Hybrid (c’est son nom officiel) seront:

  • Schaeffler Group, fournisseur automobile partenaire de Porsche, développant notamment des technologies destinées aux moteurs, aux boîtes de vitesses ou aux châssis, ainsi que des compétences dans le développement de systèmes d’hybridation.
  • Veltins Brewery, brasseur allemand positionné sur les bières haut de gamme.
  • A123 Systems officiera en tant que fournisseur exclusif de batteries pour le système de stockage d’énergie de la 919 Hybrid.

Sharapova roule en Panamera

Pour ceux qui ne le sauraient pas, la joueuse professionnelle de tennis Maria Sharapova est ambassadrice de la marque Porsche. A ce titre, elle bénéficie de l’avantage fort enviable de rouler en Porsche, et ce sans débourser un centime. Porsche Exclusive (encore) vient donc de présenter une « Panamera GTS by Maria Sharapova ». Il y a fort à fort à parier que la dénomination légitime soit « Panamera GTS by Porsche Exclusive for Maria Sharapova ». Passons…

1571014363906613457

Cette Panamera GTS n’en est pas moins très réussie, mariant élégamment le contraste entre peinture blanche et touches de noir à l’extérieur, tandis que l’intérieur (visiblement de couleur gris graphite une fois de plus) distille quelques notes d’originalité grâce à la présence de fibre de carbone ou encore de surpiqûres contrastantes. Il en faut bien peu pour transfigurer une Porsche.

1607124_10152224665432668_1684393279_n

1555503_10152224664417668_1395154982_n

1623561_10152224665092668_1300417367_n

A vendredi prochain?