Archives pour la catégorie Porsche

Une rare Porsche Taycan Bleu Neptune à l’usine Porsche

Lors d’un déplacement presse à l’usine Porsche, nous tombons nez-à-nez avec une Taycan Turbo peinte en Bleu Neptune, une couleur spéciale.

Si vous avez lu notre article sur les couleurs de la Porsche Taycan, il est possible que vous ayez déjà vu une petite photo d’un Taycan peint en Bleu Neptune. Ce n’est pas une surprise, puisque cette couleur vient tout juste d’être commercialisée et au moment où nous prenions la photo, elle n’était pas encore disponible dans le nuancier.

Mais ce n’est pas tout : nous avions également pris le temps d’immortaliser sa présence dans une courte vidéo que nous vous proposons aujourd’hui, afin que vous puissiez vous faire une idée aussi précise que possible de l’allure de ce fameux Bleu Neptune. Le Taycan en question est garé à côté d’un autre modèle peint en Bleu Gentiane métallisé, ce qui permet de mieux appréhender toutes les nuances de cette couleur.

Notre avis sur cette couleur : la première fois que nous sommes tombés sur ce Taycan, nous avons d’abord cru à un exemplaire réalisé sur-mesure par le département Porsche Exclusive Manufaktur. Et pour cause, nous pensions qu’il s’agissait d’un Bleu Maritime, une couleur empruntée à la 964 Carrera RS. Le Bleu Neptune est donc chargé d’histoire et à notre avis clairement inspiré du début des années 90. La nuance est très originale, attire l’oeil et nous semble plutôt réussie. Avec ses tons pastel, elle dénote par rapport au nuancier du Taycan qui semble privilégier des couleurs à l’aspect « givré ». A 2400 € en option sur toute la gamme Taycan, elle n’est pas donnée. Mais ceux qui ont un coup de coeur ne le regretteront pas.

Techart GT STreet RS : la 991 Turbo S survitaminée

Techart est l’un des préparateurs les plus célèbres d’Allemagne. Spécialisé dans les Porsche, il vient de vendre une superbe GT Street RS sur base de Porsche 991.

Le titre de préparateur est même insuffisant, puisque Techart est considéré comme un préparateur à part entière. Certs, ses constructions sont assemblées sur la base de modèles Porsche, mais le constructeur de Pfaffenhausen est habilité à apposer ses propres numéros de châssis.

Sachez que chez Techart, presque tout est possible. La personnalisation est quasiment infinie, et beaucoup de pièces sont réalisées en interne; Les ingénieurs de Techart réalisent leurs propres pièces en carbone (ils possèdent leur propre four à autoclave), dessinent les jantes en interne, et une équipe de selliers est capable de personnaliser votre habitacle à volonté. Sachez tout de même que des conseillers clients sont disponibles afin de vous aider choisir la configuration de votre Techart.

GT Street RS : une machine sur base de 991 Turbo

Si vous aimez les machines ébouriffantes, la Techart GT Street RS est le modèle qu’il vous faut. Elle prend pour base une 991 Turbo S Phase 2, mais la mécanique est considérablement remaniée. Le flat 6 bi-turbo produit désormais 770 ch et un couplé énorme de 920 Nm. La transmission intégrale est maintenue.

En matière d’esthétique, nous vous laissons apprécier l’ensemble des détails remaniés par rapport à la 991 Turbo, et notez surtout l’usage massif de carbone forgé, un matériau à la fois léger, rigide, et peut-être un peu clinquant. Cela étant, il faut se rappeler que c’est également sur le design que ces préparateurs savent se différencier, et ils n’ont jamais peur de prendre les risques que Porsche ne prend qu’en dernier recours.

Le magnifique exemplaire rouge que vous avez sous les yeux vient d’être vendu par Techart. Il est photographié dans la cour de la petite usine du constructeur de Pfaffenhausen et laisse apprécier son allure démoniaque. On croise rarement ces modèles en France. Ils sont un peu trop ostentatoires et la clientèle de Techart est assez modeste dans l’Hexagone.

Et en matière de conduite ? Nous aurons bien du mal à nous aiguiller. L’auteur de ces lignes a certes eu le plaisir de monter à bord d’une GT Street R, mais cela n’a duré que le temps de quelques manoeuvres. La sonorité est très présente même au ralenti, et se glisser dans cet habitacle à l’ambiance aussi originale fait forcément monter l’adrénaline. Mais même en étant à bord, nous n’avons pas eu la chance de la conduire. Si près, et déjà si loin…

Crédits photos : Techart

Des Porsche Panamera Bleu Mexico et Orange Gulf !

Vous ne rêvez pas ! Ce sont bien des Porsche Panamera Sport Turismo peintes en Orange Gulf et en Bleu Mexico, des couleurs disponibles sur commande par le biais de Porsche Exclusive Manufaktur.

Le département Porsche Exclusive Manufaltur est le service de la démesure totale. Si vous rêvez d’une Porsche archi personnalisée, le département Exclusive est fait pour vous. Leur rôle est de répondre aux demandes les plus originales, les plus pointues, et aussi les plus chères des clients. Tout est possible, à condition que cela reste dans la limite des réglementations locales et que cela ne vienne pas entraîner de modifications techniques sur la voiture.

Et en matière de modifications esthétiques, c’est peu de dire que le département Exclusive n’a pas froid aux yeux. Nous en voulons pour preuves ces deux Panamera Sport Turismo peintes dans des couleurs absolument folles.

La Panamera Turbo S e-Hybrid Sport Turismo en Bleu Mexico

C’est notre première découverte. On reconnaît une version Turbo S e-Hybrid grâce à ses étriers peints en Vert Acide, la couleur des Porsche hybrides. Mais surtout, regardez cet incroyable Bleu Mexico ! Cette couleur apparue au catalogue en 1974 avec la Porsche 911 Carrera 2.7 est désormais disponible sur demande spéciale. Elle demeure très rare et il est très difficile de la différencier d’une autre célèbre couleur Porsche : le Bleu Riviera.

Soyons honnête : nous-même avons un petit doute, mais il semblerait bien qu’il s’agisse d’un Bleu Mexico, très légèrement plus foncé que le Bleu Riviera. Il faut beaucoup d’audace pour s’offrir cette couleur sur une Porsche, encore plus sur une Panamera Sport Turismo qui a davantage vocation à être une familiale discrète.

La Panamera GTS Spurt Turismo en Orange Gulf

Il faut être tout aussi audacieux pour s’offrir une Panamera GTS en Orange Gulf. Cette couleur tout aussi emblématique est apparue au début des années 70 sur les 917 en compétition, avant de faire son chemin jusqu’aux Porsche 911 de série. Cette Panamera GTS a conservé ses jantes satinées de série, mais c’est surtout à l’intérieur que l’on peine à en croire ses yeux : Porsche est allé jusqu’à garnir l’habitacle d’un cuir-bi-ton noir et Orange Gulf ! Il faut le voir pour le croire, et c’est peu de dire que ces deux Panamera côte-à-côte ont su attirer beaucoup d’attention.

La parole est à vous : laquelle aurait votre préférence ? Un Bleu Mexico ? Un Orange Gulf ? Ou iriez-vous plutôt choisir une nuance plus discrète de gris, de noir ou de blanc ? Cela se comprendrait amplement tant la Porsche Panamera est plus souvent utilisée comme véhicule de dirigeant ou comme familiale.

Vidéo : une 991 Carrera S à l’attaque en Sport Plus

Dans une nouvelle vidéo, nous prenons le volant d’une Porsche 991 Carrera S Phase 1 et découvrons les effets du mode Sport Plus.

Si vous aimez les moteurs atmosphériques et leur sonorité, impossible de rester insensible au moment de prendre le volant d’une Porsche 991 Carrera S Phase 1. Cette génération restera dans l’histoire du constructeur comme la dernière Porsche 911 de série équipée d’un flat 6 atmosphérique.

Si vous n’avez pas eu la chance d’en conduire une un jour, c’est pour vous que nous avons exhumé cette vidéo de nos archives. Sur une petite route fermée à la circulation, nous activons le mode Sport Plus et laissons les 400 ch s’exprimer le temps d’un petit enchaînement de virages.

La 991 Carrera S est une vraie sportive, performante et polyvalente.

Quels sont les effets du mode Sport Plus sur une boîte PDK ? C’est presque simple: en activant de mode, la boîte PDK comprend que vous souhaitez passer en mode grosse attaque, comme si vous étiez sur le circuit. La programmation électronique fait que vous serez toujours sur le rapport qui vous permet de relancer le plus fort possible et d’aller prendre des tours jusqu’au rupteur. La réponse à l’accélérateur est plus franche et la suspension PASM passe en mode sport et se raffermit.

Avez-vous aimé la vidéo ? En voulez-vous d’autres ? Répondez en commentaires pour d’autres articles à venir !

Les Porsche 718 Cayman GT4 et Boxster Spyder sont disponibles en Vert Python

C’est une nouvelle couleur qui fait son apparition dans le nuancier Porsche pour les Cayman GT4, Boxster Spyder : le Vert Python, disponible comme option spéciale.

C’est une annonce en toute discrétion que Porsche a réalisée pour ses gammes GT4 et Spyder. Alors que les boîtes PDK seront désormais disponibles en option pour le prix de 2850 €, mais ce n’est pas le sujet auquel nous allons nous intéresser aujourd’hui. Nous allons parler de couleurs.

Porsche a toujours aimé proposer de couleurs spéciales sur ses modèles : l’Orange Fusion sur les 991 GT3 RS, le Vert Péridot sur les Cayman R, et le célèbre Rouge Carmin pour toutes les versions GTS. Et justement, les 718 Boxster et Cayman GTS 4.0 avaient inauguré une nouvelle couleur Vert Python qui n’était disponible que sur commande spéciale.

C’est cette même peinture qui set maintenant proposée sur les GT4 et les Boxster Spyder, et c’est peu de dire qu’elle leur va à merveille. Ce sera d’ailleurs l’occasion de multiplier les choix de couleurs de jantes, puisque le Vert Python se marie aussi bien avec les jantes couleur argent, noir, ou le très original Aurum, une sorte d’or satiné.

Côté prix, il faudra compter 3240€ sur le Cayman GT4, et 2364€ pour le Boxster. C’est assez logique, puisqu’il n’y a pas de toit à peindre sur un Boxster. Ces prix sont identiques pour les autres couleurs spéciales que sont le Craie et le Bleu Miami.

Alors, chers porschistes, êtes-vous convaincus par cette nouvelle couleur ? Selon vous, quel choix de jantes se marie le mieux à cette nuance spéciale ?