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Une rare Porsche Taycan Bleu Neptune à l’usine Porsche

Lors d’un déplacement presse à l’usine Porsche, nous tombons nez-à-nez avec une Taycan Turbo peinte en Bleu Neptune, une couleur spéciale.

Si vous avez lu notre article sur les couleurs de la Porsche Taycan, il est possible que vous ayez déjà vu une petite photo d’un Taycan peint en Bleu Neptune. Ce n’est pas une surprise, puisque cette couleur vient tout juste d’être commercialisée et au moment où nous prenions la photo, elle n’était pas encore disponible dans le nuancier.

Mais ce n’est pas tout : nous avions également pris le temps d’immortaliser sa présence dans une courte vidéo que nous vous proposons aujourd’hui, afin que vous puissiez vous faire une idée aussi précise que possible de l’allure de ce fameux Bleu Neptune. Le Taycan en question est garé à côté d’un autre modèle peint en Bleu Gentiane métallisé, ce qui permet de mieux appréhender toutes les nuances de cette couleur.

Notre avis sur cette couleur : la première fois que nous sommes tombés sur ce Taycan, nous avons d’abord cru à un exemplaire réalisé sur-mesure par le département Porsche Exclusive Manufaktur. Et pour cause, nous pensions qu’il s’agissait d’un Bleu Maritime, une couleur empruntée à la 964 Carrera RS. Le Bleu Neptune est donc chargé d’histoire et à notre avis clairement inspiré du début des années 90. La nuance est très originale, attire l’oeil et nous semble plutôt réussie. Avec ses tons pastel, elle dénote par rapport au nuancier du Taycan qui semble privilégier des couleurs à l’aspect « givré ». A 2400 € en option sur toute la gamme Taycan, elle n’est pas donnée. Mais ceux qui ont un coup de coeur ne le regretteront pas.

Techart GT STreet RS : la 991 Turbo S survitaminée

Techart est l’un des préparateurs les plus célèbres d’Allemagne. Spécialisé dans les Porsche, il vient de vendre une superbe GT Street RS sur base de Porsche 991.

Le titre de préparateur est même insuffisant, puisque Techart est considéré comme un préparateur à part entière. Certs, ses constructions sont assemblées sur la base de modèles Porsche, mais le constructeur de Pfaffenhausen est habilité à apposer ses propres numéros de châssis.

Sachez que chez Techart, presque tout est possible. La personnalisation est quasiment infinie, et beaucoup de pièces sont réalisées en interne; Les ingénieurs de Techart réalisent leurs propres pièces en carbone (ils possèdent leur propre four à autoclave), dessinent les jantes en interne, et une équipe de selliers est capable de personnaliser votre habitacle à volonté. Sachez tout de même que des conseillers clients sont disponibles afin de vous aider choisir la configuration de votre Techart.

GT Street RS : une machine sur base de 991 Turbo

Si vous aimez les machines ébouriffantes, la Techart GT Street RS est le modèle qu’il vous faut. Elle prend pour base une 991 Turbo S Phase 2, mais la mécanique est considérablement remaniée. Le flat 6 bi-turbo produit désormais 770 ch et un couplé énorme de 920 Nm. La transmission intégrale est maintenue.

En matière d’esthétique, nous vous laissons apprécier l’ensemble des détails remaniés par rapport à la 991 Turbo, et notez surtout l’usage massif de carbone forgé, un matériau à la fois léger, rigide, et peut-être un peu clinquant. Cela étant, il faut se rappeler que c’est également sur le design que ces préparateurs savent se différencier, et ils n’ont jamais peur de prendre les risques que Porsche ne prend qu’en dernier recours.

Le magnifique exemplaire rouge que vous avez sous les yeux vient d’être vendu par Techart. Il est photographié dans la cour de la petite usine du constructeur de Pfaffenhausen et laisse apprécier son allure démoniaque. On croise rarement ces modèles en France. Ils sont un peu trop ostentatoires et la clientèle de Techart est assez modeste dans l’Hexagone.

Et en matière de conduite ? Nous aurons bien du mal à nous aiguiller. L’auteur de ces lignes a certes eu le plaisir de monter à bord d’une GT Street R, mais cela n’a duré que le temps de quelques manoeuvres. La sonorité est très présente même au ralenti, et se glisser dans cet habitacle à l’ambiance aussi originale fait forcément monter l’adrénaline. Mais même en étant à bord, nous n’avons pas eu la chance de la conduire. Si près, et déjà si loin…

Crédits photos : Techart

Des Porsche Panamera Bleu Mexico et Orange Gulf !

Vous ne rêvez pas ! Ce sont bien des Porsche Panamera Sport Turismo peintes en Orange Gulf et en Bleu Mexico, des couleurs disponibles sur commande par le biais de Porsche Exclusive Manufaktur.

Le département Porsche Exclusive Manufaltur est le service de la démesure totale. Si vous rêvez d’une Porsche archi personnalisée, le département Exclusive est fait pour vous. Leur rôle est de répondre aux demandes les plus originales, les plus pointues, et aussi les plus chères des clients. Tout est possible, à condition que cela reste dans la limite des réglementations locales et que cela ne vienne pas entraîner de modifications techniques sur la voiture.

Et en matière de modifications esthétiques, c’est peu de dire que le département Exclusive n’a pas froid aux yeux. Nous en voulons pour preuves ces deux Panamera Sport Turismo peintes dans des couleurs absolument folles.

La Panamera Turbo S e-Hybrid Sport Turismo en Bleu Mexico

C’est notre première découverte. On reconnaît une version Turbo S e-Hybrid grâce à ses étriers peints en Vert Acide, la couleur des Porsche hybrides. Mais surtout, regardez cet incroyable Bleu Mexico ! Cette couleur apparue au catalogue en 1974 avec la Porsche 911 Carrera 2.7 est désormais disponible sur demande spéciale. Elle demeure très rare et il est très difficile de la différencier d’une autre célèbre couleur Porsche : le Bleu Riviera.

Soyons honnête : nous-même avons un petit doute, mais il semblerait bien qu’il s’agisse d’un Bleu Mexico, très légèrement plus foncé que le Bleu Riviera. Il faut beaucoup d’audace pour s’offrir cette couleur sur une Porsche, encore plus sur une Panamera Sport Turismo qui a davantage vocation à être une familiale discrète.

La Panamera GTS Spurt Turismo en Orange Gulf

Il faut être tout aussi audacieux pour s’offrir une Panamera GTS en Orange Gulf. Cette couleur tout aussi emblématique est apparue au début des années 70 sur les 917 en compétition, avant de faire son chemin jusqu’aux Porsche 911 de série. Cette Panamera GTS a conservé ses jantes satinées de série, mais c’est surtout à l’intérieur que l’on peine à en croire ses yeux : Porsche est allé jusqu’à garnir l’habitacle d’un cuir-bi-ton noir et Orange Gulf ! Il faut le voir pour le croire, et c’est peu de dire que ces deux Panamera côte-à-côte ont su attirer beaucoup d’attention.

La parole est à vous : laquelle aurait votre préférence ? Un Bleu Mexico ? Un Orange Gulf ? Ou iriez-vous plutôt choisir une nuance plus discrète de gris, de noir ou de blanc ? Cela se comprendrait amplement tant la Porsche Panamera est plus souvent utilisée comme véhicule de dirigeant ou comme familiale.

Les couleurs de la Porsche Taycan en photos

Vert Mamba, Bleu Glacier Métallisé etc. La Porsche Taycan possède un nuancier très original dont nous vous dévoilons quelques exemples en photos.

En commercialisant le Taycan, son premier modèle électrique, Porsche a pris un gros risque commercial. La Gamme se décline aujourd’hui autour de trois modèles que sont le Taycan 4S, le Taycan Turbo et le Taycan Turbo S de 761 ch. Et pour séduire les clients, le constructeur savait qu’il fallait prendre quelques risques et casser les codes. De fait, le Taycan est un véritable parti pris esthétique, avec une ligne futuriste qui ne ressemble à rien d’autre, même si l’on parvient toujours à reconnaître une Porsche au premier coup d’oeil.

Le constructeur a également pris des risques au niveau du nuancier, et les couleurs proposées au catalogue pour le Taycan sont pour le moins originales. Nous sommes parvenus à dénicher quelques photos de ces nouvelles couleurs dans la base presse du constructeur afin que vous puissiez vous en faire une idée plus précise.

Commençons avec le Vert Mamba Métallisé (Mamba Green Metallic). Les nuances de vert sont très à la mode actuellement et le Taycan en profite également. Comptes 1104 € sur un Taycan 4S.

Cet exemplaire est muni des jantes Mission E Design 21 pouces peintes en couleur carrosserie avec option freins PCCB.

Poursuivons avec l’une des nuances les plus réussies du nuancier : le Bleu Glacé Métallisé (Ice Blue metallic). Une option facturée 1104 € sur un Taycan 4S.

En couleur spéciale, le Rouge Carmin (Carmine Red) inspiré des Porsche 911 Carrera GTS est disponible. Comptez 2400 €.

Parmi les teintes plus discrètes, mentionnons le très réussi Gris Volcano métallisé (Volcano Grey), une option à 1104 €. Précisons que seulement deux peintures unies sont disponibles sans supplément : le Blanc et le Noir.

Le Bleu Gentiane (Gentian Blue) devrait connaître un certain succès. A la fois discret et original, on confère beaucoup d’élégance au Taycan

Le Blanc Carrara métallisé (Carrara White metallic) est la couleur de lancement du Taycan. Sans surprise, c’est l’une des couleurs les plus vendues et il faut reconnaître que cette couleur est une réussite sur la berline électrique de Porsche.

Nous avons également pu mettre la main sur de rares images de la couleur Baie Givrée métallisé, une sorte de rose pâle à l’aspect givré, pour ainsi dire.

Enfin, et en exclusivité, nous vous offrons cette photo de la nouvelle couleur spéciale Bleu Neptune , disponible contre 2400 €. Nous avons déniché cet exemplaire lors d’une présentation presse à l’usine Porsche de Stuttgart. Autant dire que les photos de ce Bleu Neptune (Neptune Blue) sont encore très rares.

Le nuancier comporte bien d’autres couleurs que nous n’avons pas encore été en mesure de dénicher. Les couleurs les plus originales que nous cherchons avec intérêt sont les suivantes : Cerise Métallisé, Beige Café métallisé, et la nouvelle couleur spéciale Gris Glacé métallisé.

Et vous, quelle est votre couleur favorite parmi les nuances en photo ci-dessus ?

Vidéo : une 991 Carrera S à l’attaque en Sport Plus

Dans une nouvelle vidéo, nous prenons le volant d’une Porsche 991 Carrera S Phase 1 et découvrons les effets du mode Sport Plus.

Si vous aimez les moteurs atmosphériques et leur sonorité, impossible de rester insensible au moment de prendre le volant d’une Porsche 991 Carrera S Phase 1. Cette génération restera dans l’histoire du constructeur comme la dernière Porsche 911 de série équipée d’un flat 6 atmosphérique.

Si vous n’avez pas eu la chance d’en conduire une un jour, c’est pour vous que nous avons exhumé cette vidéo de nos archives. Sur une petite route fermée à la circulation, nous activons le mode Sport Plus et laissons les 400 ch s’exprimer le temps d’un petit enchaînement de virages.

La 991 Carrera S est une vraie sportive, performante et polyvalente.

Quels sont les effets du mode Sport Plus sur une boîte PDK ? C’est presque simple: en activant de mode, la boîte PDK comprend que vous souhaitez passer en mode grosse attaque, comme si vous étiez sur le circuit. La programmation électronique fait que vous serez toujours sur le rapport qui vous permet de relancer le plus fort possible et d’aller prendre des tours jusqu’au rupteur. La réponse à l’accélérateur est plus franche et la suspension PASM passe en mode sport et se raffermit.

Avez-vous aimé la vidéo ? En voulez-vous d’autres ? Répondez en commentaires pour d’autres articles à venir !