Visite chez Porsche Innsbruck: des GTS à tout va


Temps de lecture estimé: 2’40

Quelle chance que de passer quelques temps en Autriche! Dans un pays germanophone, nul doute que les Porsche seront légion! Qui plus est, il s’agit de la terre natale de la famille Porsche, on devrait donc en trouver à tous les coins de rue! Eh bien non, malheureusement… S’il existe bien quelques autos que nous sommes venu chercher, on ne peut guère dire que les Porsche soient monnaie courante, d’autant plus dans cette région montagneuse. Nous avons donc décidé de rendre une petite visite au centre Porsche local.

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Le moins que l’on puisse dire est qu’il est facile d’identifier les nouveautés. Le contraire serait étonnant chez un revendeur officiel, mais l’espace assez restreint a poussé la direction a faire des choix. Ainsi, la gamme GTS était particulièrement bien représentée, représentant près de la moitié des autos du showroom. A commencer par un Boxster GTS, qui n’avait guère de mal à mobiliser l’attention.

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A voir ce Boxster dans son rouge éclatant, habillé du pack intérieur GTS, on se dit que les propriétaires sont de sacrés veinards. L’auto est superbe, et le traitement de l’habitacle est un véritable sans faute. Le mélange de cuir, d’alcantara, de carbone marié idéalement aux surpiqûres rouges ne laisse pas indifférent. Quant aux jantes à la finition satinée, elles apportent une pointe d’agressivité admirable. On regrettera seulement que ce Boxster soit peint en Rouge Indien et non drapé du superbe Rouge Carmin métallisé nettement plus éclatant, bien que plus foncé…

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Une autre petite déception concerne l’ensemble des éléments en plastique noir apparent. Le bouclier avant, la base des rétroviseurs, les prises d’air latérales et l’extracteur, cela fait beaucoup de « toc » pour une auto aussi haut de gamme. Un élément fâcheux que nous avions déjà évoqué au sujet de la nouvelle GT3 RS, et nous ne changeons pas d’avis.

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Quant au Cayman GTS, sa livrée intégralement noire ne laissait guère de place à l’originalité. Cela étant, le rouge des étriers et des surpiqûres intérieures créait un contraste intéressant, bien que le noir ne soit pas recommandé sur le Cayman GTS: cela masque les lignes agressives d’une auto bien plus à son aise en Bleu Saphir, ou dans l’inévitable Rouge Carmin. Quel coup de génie que cette livrée spéciale! Vraiment, c’est une option que nous recommandons vivement en dépit de son tarif élevé.

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Si toutefois vous ne pouviez vous passer d’une livrée discrète, optez pour le Gris Quartz. Contre toute attente, cette 911 Carrera GTS cabriolet ne laissait personne indifférent. Il suffit de peu afin de sublimer une Porsche: des jantes de Turbo S peintes en noir mat, des ailes larges et des grilles sur le capot arrière évoquant les Classic. Une fois de plus, le pack intérieur GTS suffit à apporter la touche de couleur décisive, le rouge seyant à merveille à cette combinaison Gris Quartz – Noir. D’ailleurs, sachez que le Noir Intense sied davantage à la 911 qu’au Cayman, au risque de passer pour des girouettes…

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Il ne fait nul doute que la gamme GTS se distingue aujourd’hui par un ensemble de modifications esthétiques suffisant à les rendre nettement plus désirables que le reste de la gamme. A ceux qui hésiteraient encore, nous pouvons aujourd’hui affirmer qu’il n’y a plus une seconde à perdre, il vous faut une GTS! Un seul regret cependant, celui de n’avoir pas encore eu la chance de voir cette superbe livrée rouge Carmin, pourtant indispensable…

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