Exclusive réalise un Cayenne S à l’équipement très exotique!


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Je dois admettre que je n’ai pas été très tendre avec le Cayenne restylé. La comparaison avec la Peugeot 3008 était loin d’être flatteuse, et peut-être ai-je exagéré un tant soit peu. Il faut dire que je suis un fervent partisan du Macan, et que je ne suis guère friand de gros SUV. Mais il est grand temps de réparer le mal, car Porsche Exclusive vient de dévoiler ce qui pourrait bien être la rédemption du Cayenne, avec un modèle S remarquablement préparé.

Tout juste présenté, notre Cayenne du jour se drape d’un palladium métallisé de toute beauté. Ses reflets à mi-chemin entre un marron très clair et un or mat en laisseront sûrement certains circonspects, mais cette couleur éclatante ne laissera personne indifférent. Le tout est ici accompagné d’un pack Sport Design constitué des modifications habituelles: un bouclier avant plus agressif, des jupes latérales plus prononcées qu’il serait dommageable de confondre avec des marchepieds, ainsi qu’un bouclier arrière retravaillé afin de lui conférer une allure plus sportive.

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Soulignons également la présence de feux avant possédant des blocs fumés, ainsi que les jantes de 21 pouces SportEdition peintes en palladium métallisé, et surmontées d’élargisseurs d’ailes très réussis. Sur le plan mécanique, le V6 bi-turbo développe toujours 420ch, et reste accouplé à une boîte Tiptronic S à 8 rapports. Vivement la PDK!

Quant à l’habitacle, il fait la part belle au cuir bicolore. La majeure partie de l’intérieur est entièrement habillée de cuir gris agate, et rien n’est laissé au hasard: la colonne de direction située derrière le volant, le rétroviseur intérieur, les entourages de hauts-parleurs,  mais également les poignées de maintien sont recouverts de cuir gris agate. Quant aux rares parties de l’habitacle n’étant pas grises, elles sont tout simplement habillées de cuir crème. Remarquons par exemple les accoudoirs, l’entourage du module de communication, les aérateurs ou bien entendu, les assises des sièges en cuir crème. Que dire, sinon que l’ensemble est sublime, et la finition irréprochable.

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Au delà de ces combinaisons de couleurs très raffinées, prenons le temps de lister quelques options méconnues mais pour le moins exotiques! Le toit ouvrant panoramique ou le système audio Burmester sont ici relégués au rang d’équipements de pacotille, bien que montés sur l’auto. Parlons par exemple des vitres insonorisées et à l’isolation thermique renforcée: surprenant, mais probablement indispensable pour la clientèle fortunée des pays asiatiques. Bien entendu, une auto aussi statutaire ne se savoure que depuis la banquette arrière, avec chauffeur à l’avant. C’est la raison pour laquelle ce Cayenne est équipé d’une cloison séparant les plages avant et arrière. A côté de cela, le réservoir de 100 litres de contenance, ou la connexion internet sans fil (si si!) passeraient presque pour des équipements de roturier…

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Avec un tel niveau d’équipement et une couleur extérieure pour le moins clinquante, il y a fort à parier que ce Cayenne s’adresse à la clientèle chinoise, friande de voitures avec chauffeur, et où la couleur or symbolise la fortune. Vous vous souvenez peut-être de cette Turbo S dorée qui leur fut présentée? Allez, rendez-vous la semaine prochaine pour vous présenter un Cayenne au goût des européens!

Source: Porsche Exclusive

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