Le nouveau Macan en images


On ne peut raisonnablement passer à côté du petit dernier de la famille Porsche en ce début d’année. Voilà un petit moment déjà que le nouveau Macan a fait son entrée sur la scène internationale, et les premiers exemplaires sont déjà arrivés en concession pour le plus grand plaisir des premiers acheteurs. A n’en pas douter, ils ne seront pas déçus, tant le Macan promet d’être plus amusant et nettement plus dynamique que le Cayenne. Nettement plus Porsche, en somme!

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Pardonnez-moi chers lecteurs, de ne pas vous avoir parlé du Macan un peu plus tôt, mais y avait-il un intérêt à vous réciter par coeur les caractéristiques techniques figurant sur le site officiel de la marque tout en vous proposant de belles images sur papier glacé réalisées par ordinateur? Je ne crois pas… Mais la chance était de mon côté, car Porsche France a récemment présenté le petit dernier lors d’une exposition de concept cars, le Festival Automobile International, ayant eu lieu devant l’hôtel des Invalides à Paris. Il est fort regrettable que Porsche ait dépêché un véhicule noir, bien difficile à mettre en valeur sous un éclairage bien peu favorable…

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Voici donc une occasion d’admirer un vrai Macan Turbo sous tous les angles, sur des visuels réalisés avec un vrai appareil photo. Profitons de l’occasion pour vous rappeler que Porsche prévoit d’ores et déjà d’accroître sa capacité de production du Macan afin de la porter à 80 000 exemplaires contre 50 000 précédemment. Cela tend à prouver que Porsche a visé juste avec ce nouveau petit 4×4.

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Et ce malgré un positionnement tarifaire qui semble faire doublon avec le Cayenne. Voici quelques éléments de comparaison:

  • Macan S: V6 de 340ch, 59 873€
  • Cayenne V6: 300ch, 60 998€
  • Macan Turbo: V6 bi-turbo de 400ch, 81 908€
  • Cayenne S: V8 de 400ch, 78 998€

Avouez que les chiffres peuvent laisser perplexe. Le Macan paraît nettement supérieur au Cayenne V6, tandis que le Cayenne S semble être une vraie bonne affaire si l’on venait à le comparer au Macan Turbo. Les commerciaux de Porsche nous diraient que le Macan S doit être comparé au Cayenne S, tandis que le Macan Turbo doit être comparé au Cayenne Turbo, auquel cas il n’existe aucune comparaison possible. A l’appui de cette théorie, les commerciaux ne manqueront pas de nous rappeler que le Macan verra bientôt sa gamme étendue vers le bas avec l’arrivée de petits moteurs 4 cylindres. CQFD.

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Mais tout de même, un acheteur potentiel se posera sûrement la question: pour le prix d’un Petit Potam’, il pourrait repartir avec le Gros Patapouf. Il reste l’argument de deux clientèles distinctes: un acheteur de Cayenne souhaitera un Cayenne, avec tout le volume dont il dispose, et il ne sera nullement intéressé par le Macan dans lequel les cages de ses chiens de chasse ne rentrent pas. Au contraire, un acheteur de Macan n’a que faire de tout cela, et n’aura probablement pas besoin de tout l’espace disponible à bord du Cayenne. Je dois avouer que le Cayenne, avec son gabarit de véhicule utilitaire, ne m’a jamais intéressé, au contraire du Macan dont le petit gabarit me paraît bien plus en phase avec ce que l’on est en droit d’attendre d’une vraie Porsche. Un débat sans fin, que les chiffres de vente se chargeront, ou pas, de démentir. Une affaire fort intéressante à suivre.

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